南玉電力：電噴與直噴柴油發(fā)電機(jī)組的區(qū)別
柴油發(fā)電機(jī)組根據(jù)供油的形式不同，可分為直噴與電噴。直噴與電噴的區(qū)別如下：
1、柴油發(fā)電機(jī)組直噴式
此種供油系統(tǒng)具有對(duì)燃料的品質(zhì)要求低、機(jī)組維修成本低等特點(diǎn)，但是此種形式的柴油發(fā)電機(jī)組首先是燃燒不充分，造成燃料的浪費(fèi)；其次是油耗更高且尾氣排放煙更大，不符合清潔環(huán)保的理念。
2、柴油發(fā)電機(jī)組電噴式
此種供油系統(tǒng)具有燃燒充分、油耗低、排煙環(huán)保等特點(diǎn)，但是此種形式的柴油發(fā)電機(jī)組對(duì)燃料品質(zhì)要求高，如果使用劣質(zhì)燃料易造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞，導(dǎo)致維修成本的增加。
成都南玉電力設(shè)備有限公司針對(duì)于電噴技術(shù)，專項(xiàng)研究開發(fā)高壓共軌技術(shù)，利用共軌式電控噴油系統(tǒng)同時(shí)控制噴油量、噴油正時(shí)、噴油壓力、噴油速率，在實(shí)現(xiàn)高壓噴射的條件下滿足排放要求，同時(shí)我司研發(fā)的共軌技術(shù)能夠根據(jù)缸內(nèi)燃燒情況自行調(diào)節(jié)各缸供油量大小，使機(jī)組處于最佳經(jīng)濟(jì)運(yùn)行模式，且共軌技術(shù)對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組本身的調(diào)整結(jié)構(gòu)變化小。
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發(fā)稿: 龔政宇
審校編輯：張建龍
